鑫富與國內外100多家包括寶潔、聯(lián)合利華、安利、紅牛、強生、飛利浦、三星、索尼、中石油、中石化、阿克蘇諾貝爾、福田汽車、豐田汽車、吉利汽車、漢高、李寧等世界500強及國內大型制造企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供物流咨詢、物流運作、增值服務、信息服務、資金服務等供應鏈一體化的綜合物流服務，成功地為這些企業(yè)在降低運營成本、提高服務水平等方面創(chuàng)造了價值，提高了競爭力。

公司以“敬職敬業(yè)、真誠服務”為服務目的，以用戶為服務中心，積極探求，不時創(chuàng)新，努力開創(chuàng)搬場行業(yè)新楷模公司全國各地的公路貨物運輸、整車、零擔、大件貨物運輸、各種轎車托運、鋼琴托運、風險品、機械設備、中轉配送、網絡提高全國、中港散件運輸、同時受理長途搬家搬廠、起重、裝卸、各種貨物木箱包裝等業(yè)務，公司證件俱全、各種車輛齊全、運輸才干強、實力雄厚、價錢合理、我公司可根據理論貨量交納5萬-200萬的風險押金、貴重物品可派專人押運。

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公司已經營多年，業(yè)務員都經過專業(yè)的物流管理培訓，具有專業(yè)的運輸策劃能力，以現(xiàn)代化管理的經營思想和理念，嚴格有效的管理方法使公司在運輸市場的占有份額和信譽度不斷提高。公司以合理的運價,優(yōu)質的服務拓展了市場。公司的不斷發(fā)展壯大更大的提高了承擔風險、抗御風險的能力。以及更加合理的資源運用，使公司客戶更多的享有安全便捷、價廉的優(yōu)質服務。公司秉持真誠合作、共謀發(fā)展、顧客至上的原則沿著現(xiàn)代物流方向不斷向前推進，真正為提升客戶在國際競爭中的力度做出堅持不懈的努力。

新開通長途搬家業(yè)務：
長途搬家}1.個人家庭長途搬家服務：提供，防震包裝，紙殼包裝，鋼琴/電器/高檔物品木箱定做； 2.企業(yè)性質長途搬家服務：提供上門拆卸辦公家具，辦公用品特地分類包裝； {貨物包裝} 1.紙箱包裝/定做改做紙箱包裝； 2.定做木包裝箱； 3.木框定做包裝； 4.防震物品處置包裝； 5.個人家私/辦公用品定做包裝； 6.電器/字畫/高檔家私/酒水/陶瓷/樂器/貴重物品等，提供專業(yè)木箱包裝； 7.印刷資料加厚防潮/防震包裝。

超便利：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，便當快捷 2網絡全：網絡普及全國，全國900多城市都可以辦理 3包裝好:海南提供各種家具海南家電海南衣物海南易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料 4取送貨:海南提供上門取貨海南搬運海南包裝海南運輸海南送貨等全程門到門服務 4保險全:海南提供正式保險單據海南全程保險海南全程服務海南真正的全程零風險海南損壞有所賠海南賠償快速海南手續(xù)煩瑣 5速度快：60%城市2天抵達，其它城市3-6天。 6超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參與保價，損失按100%賠付，全程零風險我們保證：從接到您貨物的時分，直到收貨人接到貨物的時分，捷利物流有限公司確保在移動貨品過程中的安全質量和數(shù)量，為每一件產品都起到保值的作用。

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在途追蹤：1、樹立收貨客戶檔案。2、司機及時反響途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)絡送貨情況。4、填寫跟蹤記載。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)絡。抵達簽收：1、電話或傳真確認抵達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反響給客戶。

為了進步管理人員的專業(yè)學問，制定了本公司的安全培訓計劃，針對運輸煙花爆竹的特性，組織編印了培訓材料，舉行運輸爆炸品、劇毒品、易制毒化學品的專題培訓班，進步相關從業(yè)人員的專業(yè)學問，控制應急處置方法，進步現(xiàn)場應急救援的才干。承接發(fā)往北京、天津、哈爾濱、沈陽、長春、石家莊、西安、太原、蘭州、烏市、呼市、成都、重慶、昆明、南寧、貴陽、長沙、武漢、鄭州、合肥、南昌、上海、杭州、南京、濟南、福州、廣州、香港、臺灣、珠三角等全國各地公路，整車，零擔，中轉，保險運輸業(yè)務。能及地控制全國各地來京的各種車輛信息，準確及時的把您的貨物托運到位。收費合理，快速及時，安全可靠，我公司有6.2米8米9.6米10米14.5米等車輛30于部。

由于中國物流企業(yè)很多，這個是在短期內不是那么容易改動的現(xiàn)狀。我們整個社會基礎體系正處于一個演進的過程，在這個過程中，怎樣樣經過我們的大數(shù)據平臺和信息化標準，物流業(yè)里我們的托盤，這些技術的標準樹立，使得整個體系無論是在信息的連通上，還是在實物操作流程上都有很大提升。這是我們的第一個觀念，這也是整個體系的。作為平臺我們推進整個物流業(yè)的樹立。比如說經過電子訂單優(yōu)化整個行業(yè)。由于在過去，大家經常接觸的快遞是手寫的，其實他在整個流轉過程中歷來沒有被信息化。從A到B在整個信息中是沒有記載的，沒有這個基礎的物流需求的記載，就沒有辦法去做集約化或者是優(yōu)化。