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張世偉表示這些創(chuàng)新探索,都是為了讓小微物流企業(yè)和貨車司機(jī)只要擁有完備的“數(shù)字資產(chǎn)”,就能很輕松地獲得數(shù)字化的普惠金融服務(wù)。在圓桌論壇上,張世偉還展望了未來三年物流金融發(fā)展趨勢。一方面,他期待物流行業(yè)的數(shù)字化信用體系能夠有所突破,從而有效降低物流行業(yè)的交易成本。另一方面,他也期待用戶們可以獲得“觸手可及的有溫度的”小微普惠金融服務(wù),讓000萬物流人能夠過得更幸福一些。來源中國網(wǎng)

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然后，裝好料箱在傳送帶上飛快的滑行著，他們就像游樂場“瘋狂的老鼠”中的“老鼠”，快速卻又有秩序的奔向各自的出口。這里是蘇寧物流集團(tuán)的智慧物流試驗(yàn)田。最前沿的物流設(shè)備都會先來到這里進(jìn)行調(diào)試磨合。在蘇寧物流官方網(wǎng)站可以看到，蘇寧的超級云倉在“S實(shí)驗(yàn)室”板塊下面，其他子項目還包括機(jī)器人倉無人重卡無人車。因此，這個超級云倉經(jīng)常會接待參觀者。來訪者既有國家部委的官員學(xué)者，也會有企業(yè)同行。“京東也來參觀過。”一位蘇寧物流工作人員說，一次國家有關(guān)部委組織調(diào)研，京東物流的同行也在其中。

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倉儲是現(xiàn)代物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)：從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，這時就需要建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費(fèi)的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來的需求。倉儲能對貨物進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用：在貨物倉儲環(huán)節(jié)對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，能夠有效的防止偽劣產(chǎn)品流入市場，將企業(yè)的產(chǎn)品投放風(fēng)險降到最低。

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由于火災(zāi)，該快遞點(diǎn)前鋪設(shè)的電線盡數(shù)燒毀，街道緊急聯(lián)系供電部門進(jìn)行搶修，已在日中午重新通電。事故控制后，派出所約談快遞點(diǎn)負(fù)責(zé)人到中隊接受安全教育并對其進(jìn)行了行政處罰。快遞燒了怎么辦。憑快遞單號理賠火是被撲滅了但是……快遞……也沒了……日上午，記者來到起火現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)整個一樓空間被燒焦熏黑，玻璃墻破碎，地上有部分雜物，靠墻的貨架上則空空如也。圖源GRT今日一線有住在附近的街坊表示，自己的快遞就被燒了……據(jù)了解，火災(zāi)燒毀的快遞數(shù)量不多，主要是之前滯留沒派送成功的，有關(guān)賠付問題，網(wǎng)點(diǎn)客服稱，客戶可提供快遞單號獲得理賠。

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