除此外，第一公里的物流問題大家卻在沉默不語，自己搞定，貌似問題不大，但隨著技術、商業(yè)、政策等綜合環(huán)境的變化，這種傳統(tǒng)的痛點加速延伸與轉(zhuǎn)移，物流企業(yè)的服務需求愈加前移，移動到客戶的需求端，移動到客戶的消費端。于是，在這個格局之下，這兩年我們看了更多的物流或者創(chuàng)新的商業(yè)企業(yè)引入了O2O，以希冀整合商流，間接轉(zhuǎn)移痛點，開掘機遇，但是，在理論中成功的案例仍舊是少數(shù)，物流仍舊需求重新定點，重新思索，重新組合，隨著個性化，定制化，碎片化的全面滲透。

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對于整個行業(yè)的從業(yè)人員而言，目前要處置的不只僅是信息化的問題，還有遺留的標準化、現(xiàn)代化的問題，然后者顯然很難僅僅依托信息技術得以處置，它可能意味著自動分揀機、可能意味著標準化倉庫，也可能意味著許多需求基建投入的事情，而這些都是一些費力的事情，這個行業(yè)還是需求有人來做這些費力的事情。

國內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點至12點開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準集裝箱車卡航運輸，在保障貨物安全的同時，能夠更高效的為你解決物流時效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運一站式解決方案。

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以廣州為配貨中心，貨物托運業(yè)務輻射全國各地。 貴廠(公司)一定有外省、市的業(yè)務吧。我們誠懇地要求您將貴廠(公司)貨物交與我們承運。保證貴廠(公司)放心、滿意，并對所承運貨物承擔經(jīng)濟和法律責任。根據(jù)您廠(公司)的發(fā)貨量大小、貨物價值，至于運價，因大部分是我們及其它車隊回程車，所以絕對比廣州和其它運輸公司低。 我們以產(chǎn)品質(zhì)量、服務為根本，全力為用戶提供標準化的高質(zhì)量產(chǎn)品與服務，可為客戶量身訂造安全、高效之物流方案，協(xié)助客戶更好地對物流成本進行統(tǒng)計，核算和控制，幫助客戶對供應鏈實施有效管理，同時對疑難問題提供專業(yè)解決方案建議，力求成為閣下馳騁商場最佳的合作伙伴之一，使倉儲物流行業(yè)達到國際水平。

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如上海和北京，大專以上的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國奧爾良大學一項為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學士學位，41%具有碩士學位，22%具有書。由此可見，我國物流人才的狀況與發(fā)達差距甚遠，遠遠不能滿足國內(nèi)物流業(yè)對現(xiàn)代物流人才的迫切需求。

結(jié)算靈活： 針對不同客戶，我公司可靈活選擇不同結(jié)算方式： Ａ、貨到付款； B、裝貨時預付一部分，貨到全部付清； C、憑回單結(jié)算； D、墊付運費，月結(jié)； E、其它方式（商談） 其中C、D、E結(jié)算方式一般要求客戶每月有固定的發(fā)貨量，并能按時支付運費。 合同條例： 　　我公司從客戶實際利益出發(fā)，保障雙方權益及運作規(guī)范化。參照國家運輸法規(guī)制定出一套完善的合同條款，雙方可根據(jù)情況進行增補、刪減，達到雙贏。 合理運價： 針對廣大客戶不同需求，我公司可提供相應運輸定價方式。