這可以看作是京東物流的一次華麗“轉身”。隨著消費升級和技術進步，供給端的商業主流業態趨勢會由原來BC到CB轉變，供應鏈也會由推動式轉變到拉動式，未來會呈現智能化生產網絡化協同個性化定制服務化延伸的新模式和新業態。BC的成品配銷改變的是消費者的體驗，而端到端BB的產業供應鏈的根本性是優化成本結構。所以，在產業互聯的趨勢下，打造一個智能共生的產業供應鏈平臺將是未來物流行業的新趨勢。根據王振輝的描述，供應鏈產業平臺的構成分為全供應鏈服務產地供應鏈和銷地供應鏈以及供應鏈技術平臺。

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貨運公司肉體：團結創新，忠實務實。服務標準：取貨：客戶拜托兩小時內布置相關人員上門取貨。發貨：一切貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。派送：之后立即通報收貨人按時送貨上門。包裝：嚴厲遵照外包裝圖標懇求中止包裝服務保證：可以經過服務網絡或傳真，途中運轉情況及發貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，站的當天與對方客戶聯絡，經過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。

隨車備有客戶信息反響單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務質量。公司內部管理嚴謹，部門分工明白，配合環環相扣，每一單貨物都有細致記載，各部門逐級簽字核實，最后交由操作部門細致操作，由客戶服務部全程跟進。建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效證件、復印件及聯絡電話。公司管理嚴厲，注重內部培訓，公司員工都能做到重慶視客戶是我們的一切，視貨物為私有財富而提供最好的維護和服務。公司操作人員素質全面，可按懇求為每一小部分客物流人花邊資訊：演員、歌手喬任梁在成都不

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公司從安全方面考慮，在調派車輛時，都進行了細致的調查，核實了車輛行駛證、駕駛員單等信息。在貨物運輸保險方面，本公司可以隨時向中國人保財險公司投保基本險或綜合險，有必要時還可以向中國貨運聯盟投保險。

那么，由于有互聯網的方法。，特別是有移動互聯網。移動互聯網的特性是可以把貨的位置，人的位置、需求的位置、資源的位置，時時跟整個大的信息平臺打通。有了這一套技術之后，可以匹配我們的一些資源，這也是為什么在整個互聯網+是一個非常大的機遇，可以輔佐整個物盛行業完成快速展開。物盛行業其實是需求快速的，從西方國度的行業展開角度來看，比如說過十幾年前，可能歐美國度曾經有了全國性的大范圍物流企業以及配套）各類企業，但是都有相應的國度企業在承擔這樣的協作，這是一個信息化的過程。往常有了互聯網，我們可以把信息化逾越到互聯網這個時期，應用移動互聯網、云計算、大數據等近十年新演進的一些技術來展開物盛行業。我覺得互聯網相關的新技術會給行業帶來新的機遇，以上是第一個關鍵。物盛行業的問題在于信息的對稱與資源對稱。

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